我國自2001年成為世界第一原鋁生產大國以來，電解鋁產量在這15年內穩居世界第一。電解鋁行業的興起意味著電解鋁作為高科技環保材料的巨大成功，如今的飛機中75%-80%的原材料都來自鋁，在太空航天器的制造中50-90%的配件都要用到各種鋁合金。在汽車中同樣，不少輕量汽車為了降低重量從而減少排放，往往選擇鋁作為其主要材料。但同時，電解鋁的生產過程中，如果不充分重視污染防治和環境保護的問題，很難在我國新的經濟和環境條件下保持長期的發展繁榮。

如今，隨著我國環境保護的力度越來越大，我國的電解鋁企下一步要如何做才能走向環保生產的未來呢？本文將探討三個發展的重要方向。

加入碳排放市場

碳排放交易是為了促進全球溫室氣體減排，減少全球二氧化碳排放所采用的市場機制之一。在其中二氧化碳排放權作為一種商品，形成碳排放權交易市場。我國是全球第一大碳排放國，也是國際碳排放交易市場最大的賣方，如今，國內碳排放權交易體系也在不斷構建完善中。從2011年10月國家發改委下發“關于建立碳排放權交易試點的通知”開始，到2013年首個碳排放交易試點投入運行至今，北京、天津、上海、湖北、重慶、深圳、廣東等7省市交易試點悉數建立。專業交易所的建立為碳交易提供了平臺，2009年8月5日，北京環境交易所達成國內自愿碳減排第一單交易——天平汽車保險以27.76萬元的價格，成功購買奧運期間北京綠色出行活動產生的8026噸碳減排指標，用于抵消該公司自2004年成立以來至2008年底運營過程中產生的碳排放。從2016年10月開始，我國將啟動全國碳市場的碳排放配額分配，到2017年一季度或二季度可完成所有配額的分配。

隨著2017年全國碳排放權市場的建立，作為碳排放大戶的電解鋁行業正是全國碳排放權交易市場籌備第一階段涵蓋的重點行業。想要抓住機遇，在碳排放市場中贏得先機，企業首先要摸清自身碳排放實情，積極爭取有利初始配額。同時我國鋁企要利用科技升級為自身在碳交易市場中取得優勢地位。關于這個問題，神霧集團董事局主席吳道洪表示說，只有推動節能、低碳技術的革新才是應對全球氣候變化的根本所在，這也是我國建立碳交易市場的初衷。為此，神霧集團近年來不斷加大創新步伐，在化石能源、礦產資源及可再生能源等領域形成具有完全自主知識產權的核心節能專利近2000項，碳市場的建立有望顯著放大上述核心技術的經濟價值，為我國鋁業在碳市場上的成功提供重要技術保障。

更加嚴格的環保措施

如今我國電解鋁企業在環保上已經取得了不小的成績。例如云南鋁業領先開創了“水電鋁”的新生產模式，用水能代替煤炭為電解鋁生產提供能源。與用煤炭相比，云南的水電鋁生產每產一噸鋁碳排放可減少約12噸，減排幅度達90%，碳粉塵噸鋁減少3.68噸。我國寧夏能源鋁業與北京礦冶研究總院就“電解鋁固體廢棄物無害化利用技術開發”科研項目開展了合作研發。據了解，經過生產試運行，研究組針對設備及工藝不斷改進完善，將廢陰極炭塊等電解鋁固體廢棄物變成了可重復利用的碳精粉和氟化鈉，每年可減少廢碳素固體廢料外排4000噸，減少氟化物外排500噸，減少氰化物污染約0.4噸，減少CO2排放量20000噸，節約標準煤6800噸。

當然，這些成就也是我國加大環保監管力度的成果。國家在經過了今年一年的工作，如今各地的生態環境保護工作中取得了明顯進展，生態環境實現了“整體遏制，局部好轉”的重大轉變。監管力度的加強，推動著我國鋁企業實施更為嚴格的環保措施。如今不少大型電解鋁企在環保上的工作還需要加強，廣西信發鋁電已在去年由于環保設施未建先產收到了限產的通知，山東魏橋更是在今年一年被要求關停一半以上的產能。在這樣的現狀下，我國電解鋁行業要積極尋求轉變，實現環保戰役的最終勝利。

全球擴張中的環境責任

我國作為世界上最大的電解鋁生產國，在全球生產擴張中理應擔負起相應的環境責任。2016年9月3日，我國正式加入《巴黎氣候變化協定》，成為了第23個完成批準協定的締約方。這份協定在人類應對氣候變化的努力中具有重大歷史性意義，為2020年后全球應對氣候變化建章立制并作出了行動安排，已于2016年11月4日正式生效。協定指出，各方將加強對氣候變化威脅的全球應對，把全球平均氣溫較工業化前水平升高控制在2攝氏度之內，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內而努力。我國為這份協定的制訂和實施作出了非常重要和積極的貢獻，充分展現負責任大國擔當，為應對氣候變化全球合作起到了重要引領作用。

與此同時，跟隨著經濟全球化的進程，越來越多的中國鋁企走出國門，在世界各地謀求發展。在發展的過程中，采用自愿性可持續標準非常重要，因為這不僅能為企業自身帶來商業、環境和社會回報，還有利于維護中國的國家形象，確保其作為一個負責任大國的國際聲譽。大多數自愿性標準，如雨林聯盟認證、UTZ認證以及森林管理委員會（FSC）的認證，都是由私營的多方機構或大型企業建立。現如今，這些標準受到消費者需求的推動，幾乎成為了商界的標準。由此可見，企業的環保形象對企業的長遠發展有著重大的影響。

在此基礎上，我國各大銀行必須開始執行綠色信貸指引和赤道原則，要求資金提供者在借款流程中加入環境保障措施。赤道原則是參照國際金融公司(IFC)的可持續發展政策與指南建立的一套自愿性金融行業基準，旨在判斷、評估和管理項目融資中環境和社會風險，倡導金融機構對項目融資中的環境和社會問題盡到審慎性核查義務。綠色信貸指引則是在2012年由中國銀行監管部門發布，明確要求了中國銀行在向企業和項目提供貸款時考慮環境和社會風險，并在項目未能減輕重大環境風險（例如污染、健康損害、安全風險、人口轉移安置、甚至氣候變化）時中斷或撤回貸款。如今，中國對外發展項目投資總額趕超世界銀行，如果沒有綠色信貸指引和赤道原則作為投資保障，很可能讓我國企業在國際社會中受到各方的壓力。

我國電解鋁行業的污染防治工作在國家的大力監督與企業的創新改革下，已經取得了階段性的成績。展望未來，企業應當繼續堅持低碳技術創新，主動控制碳排放，嚴格把關電解鋁的各個生產環節，做到少排放少污染。同時，積極參與碳市場交易，以期在碳市場開放的好時機順利完成環保生產的轉變。最后，我國作為世界上最大的電解鋁生產國，理應擔負起在全球擴張中的環境重任，不僅跨國企業應當主動遵守自愿性可持續標準，各大銀行也應在信貸評估中加入環保標準，確保海外項目遵循國際規范。